รถบินได้ของ Tesla: ลอยได้ไม่กี่วินาที กว่าจะขายจริงอีกหลายปี

Tesla เปิดตัว Roadster รุ่นที่ 2 เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 15 ตุลาคม 2026 ที่ฐานทดสอบจรวดของ SpaceX ในเมือง McGregor รัฐเท็กซัส ตรงกับเช้าวันศุกร์ตามเวลาไทย ในไลฟ์สดของ Tesla รถต้นแบบที่ไม่มีคนนั่งวิ่งขึ้นทางลาดโค้งจนห้อยหัวกลับด้าน พุ่งออกจากปลายทาง หมุนครึ่งรอบกลางอากาศ แล้วลงจอดด้วยล้อทั้งสี่ รอบที่สองกระโดดข้ามรถ Tesla ที่จอดเรียงอยู่ 5 คันพร้อมหมุนตัวกลางอากาศ "รถบินได้มีอยู่จริงแล้ว" อีลอน มัสก์ บอกผู้ชม ตามรายงานของ CBS News

นี่คืองานวิศวกรรมที่น่าตื่นเต้นมาก แต่ก็เป็นการกระโดด ไม่ใช่การบิน Tesla ตั้งเป้าเริ่มผลิตในปี 2028 และยังไม่ประกาศราคา SV News ย่อยมาให้ว่าอะไรเกิดขึ้นจริง ทำงานอย่างไร และทำไมเงินที่ไหลเข้าสู่ยานพาหนะบินได้จึงสำคัญกว่ารถสปอร์ตคันเดียว รวมถึงสำหรับประเทศไทย

กล้องเห็นอะไร และไม่เห็นอะไร

NBC News รายงานว่ารอบที่สองกระโดดสูงราว 8 เมตร (27 ฟุต) โดยอ้างตัวเลขของ Tesla ซึ่งยังไม่มีสื่ออื่นรายงานซ้ำ ส่วน Dezeen ระบุว่ารถลอยอยู่ได้ "ไม่กี่วินาที" และยังยกตัวขึ้นจากจุดหยุดนิ่งได้ด้วย ไม่มีใครขับ มัสก์บอกว่าปล่อยที่นั่งว่างไว้เพื่อลดความเสี่ยง และ The Beep รายงานว่ามีหุ่นนั่งอยู่หลังพวงมาลัย ในงานไม่มีการบินจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง

ตัวจับเวลาบนจอของ Tesla ยังแสดงว่ารถเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม./ชม.) ใน 0.81 วินาที โดย Electrek รายงานว่ามีรอบที่ทำได้ 1.0 วินาที และตัวเลข 0.81 วินาทีมาจากรอบไลฟ์สดหลังตัวจับเวลามีปัญหา ตัวเลขทั้งหมดนี้เป็นของ Tesla เอง ไม่มีนักข่าวคนไหนได้ตรวจรถจริง และ Electrek สงสัยว่ารถแต่ละคันทำการแสดงคนละท่า

รถลอยขึ้นได้อย่างไร: แก๊สอัด ไม่ใช่ปีก

Roadster ไม่มีปีกและไม่มีใบพัด แต่ใช้หัวพ่นแก๊สเย็น (cold-gas thruster) คือหัวฉีดที่ปล่อยแก๊สซึ่งเก็บไว้ด้วยความดันสูงมาก เป็นหัวพ่นแบบเดียวกับที่ SpaceX ใช้บังคับทิศทางจรวด ไม่มีการเผาไหม้ ลองนึกถึงถังดับเพลิงขนาดยักษ์ที่หันลงพื้น แรงส่งมหาศาล แต่อยู่ได้ไม่กี่วินาที

แก๊สเก็บอยู่ในถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่ Tesla ใส่ไว้ใน "ทุกช่องว่างที่ใช้ได้" ตามรายงานของ TechCrunch และ Electrek ระบุว่าความดันในถังอยู่ที่ 10,000 psi รุ่น Thrust มีหัวพ่นด้านหลัง 4 หัวกับถังขนาด 200 ลิตร ส่วนรุ่น Rocket ที่นั่งได้คนเดียวมีหัวพ่น 10 หัวและถังรวม 600 ลิตร เพราะถังแก๊สไปแทนที่นั่งผู้โดยสาร ตามรายงานของ AutoGuide

พัดลม 4 ตัวใต้ท้องรถดูดตัวรถให้แนบกับพื้นถนนได้ "สูงสุด 2 G" ตามที่นาย Lars Moravy หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมให้สัมภาษณ์กับ Euronews นี่คือเหตุที่รถวิ่งห้อยหัวบนทางลาดได้

ข้อจำกัดอยู่ที่แก๊ส Moravy ระบุว่ารุ่น Thrust ใช้แรงดันได้ราว 5 วินาทีต่อการเติมหนึ่งครั้ง ตามรายงานของผู้จัดการออนไลน์ การเติมใหม่ใช้เวลา 2 ถึง 6 ชั่วโมงด้วยไนโตรเจนจากถังภายนอก ส่วน Electrek รายงานว่า 6 ถึง 7 ชั่วโมง เป้าหมายของ Tesla คือ 30 นาที ด้านยานน์ เลอคุน นักวิทยาศาสตร์ด้าน AI ประเมินว่าแรงส่งที่ใช้ได้จริงไม่ถึง 10 วินาที "น่าจะราว 5 วินาที" ตามรายงานของ Futurism

สามรุ่น และราคาของการต่อคิว

Tesla แบ่ง Roadster เป็น 3 รุ่น ตามรายงานของ Reuters คือ Performance รถถนนสองที่นั่งไม่มีหัวพ่น Thrust รถสองที่นั่งมีหัวพ่นด้านหลังสำหรับสนามแข่ง และ Rocket รถที่นั่งเดียวมีหัวพ่น 10 หัวและ "ระบบการบินเต็มรูปแบบ" ขายเฉพาะผู้ได้รับเชิญ Moravy ระบุระยะทางวิ่งมากกว่า 480 กม. และความเร็วสูงสุดเกิน 370 กม./ชม. ย้อนไปปี 2017 Tesla เคยสัญญาระยะทางวิ่งราว 1,000 กม. (620 ไมล์) ราคาเริ่มต้น 200,000 ดอลลาร์สหรัฐ และส่งมอบในปี 2020 นับจากนั้น Electrek นับได้ว่าเลื่อนกำหนดส่งมอบมาแล้วอย่างน้อย 8 ครั้ง

ในสหรัฐฯ การจองต้องวางเงินมัดจำ 50,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Performance และ 250,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Thrust สัญญาการจองระบุว่า Tesla "ไม่สามารถรับประกันได้ว่ารถของคุณจะส่งมอบเมื่อใด" ตามรายงานของ The Drive จึงเป็นแค่การต่อคิว ไม่ใช่การสั่งซื้อ มัสก์เองก็พูดตรง ๆ ว่า "นี่ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่ออกแบบมาให้ปลอดภัยที่สุดนะ" ตามรายงานของ Fortune

บินแบบนี้ถูกกฎหมายไหม

ยังไม่ชัด สำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) บอกกับ CBS News ว่า "รถของ Tesla ไม่เข้านิยามอากาศยานของ FAA" ซึ่งเป็นการบอกว่าไม่ใช่หน้าที่ของ FAA ไม่ใช่การอนุมัติ ส่วน NHTSA หน่วยงานความปลอดภัยทางถนนของสหรัฐฯ ระบุว่าผู้ผลิต "ต้องทำให้แน่ใจว่าไม่ขัดกับมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลาง" และ "จะติดตามต่อไป"

เว็บไซต์ของ Tesla เองระบุว่ารุ่น Rocket "ยังไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะ" ตามรายงานของ NBC และมัสก์บอกว่า "ไม่แน่ใจว่าจะถูกกฎหมายในทุกประเทศ" ตามรายงานของ ABC News Australia ผู้เชี่ยวชาญพูดตรงไปตรงมา "เรากำลังพูดถึงการกระโดดจริง ๆ" Roger Connor ภัณฑารักษ์ด้านอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งของพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศ Smithsonian บอกกับ CNN ขณะที่ Michael Milford จาก Queensland University of Technology เรียกว่าเป็น "การประชาสัมพันธ์ที่ทำได้ดี" แต่ "ใช้งานจริงได้น้อยมาก"

เรื่องเงิน: รถเรือธงของแบรนด์ กับเดิมพันที่ใหญ่กว่าบนท้องฟ้า

นักลงทุนชอบการแสดงครั้งนี้ หุ้น Tesla ขึ้นราว 5% ก่อนตลาดเปิดในวันที่ 16 ตุลาคม ตามรายงานของ Reuters แต่นักวิเคราะห์ไม่คาดว่ายอดขายจะตามมา Dan Ives จาก Yorkville Ives บอกว่ารถคันนี้ "จะไม่ขยับยอดขายหรือรายได้" แต่ช่วยแบรนด์ Gene Munster จาก Deepwater เรียกว่า "การโชว์ฝีมือวิศวกรรมที่ไม่มีมูลค่าเชิงพาณิชย์ นอกจากทำให้ค่ายรถดั้งเดิมอับอาย" และ Seth Goldstein จาก Morningstar เรียกว่าเป็น halo car หรือรถเรือธงที่ยกภาพลักษณ์ของแบรนด์มากกว่ายอดขาย

ตลาดที่ใหญ่กว่าไม่ใช่รถสปอร์ตบินได้ แต่เป็นแท็กซี่อากาศ คืออากาศยานไฟฟ้าขนาดเล็กที่ขึ้นลงในแนวดิ่ง หรือ eVTOL ตัวเลขคาดการณ์ใหญ่มาก แต่เก่าแล้ว ในรายงานปรับปรุงปี 2021 Morgan Stanley ประเมินตลาดไว้ราว 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2040 ตามรายงานของ Vertical Mag Deloitte และสมาคมอุตสาหกรรมการบินและอวกาศสหรัฐฯ ประเมินตลาดสหรัฐฯ ไว้ราว 115,000 ล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2035 ซึ่งเป็นตัวเลขปี 2021 เช่นกัน ส่วนหน่วยงานการบินพลเรือนของจีนคาดว่า "เศรษฐกิจระดับต่ำ" ของจีน ทั้งโดรนและแท็กซี่อากาศ จะเกิน 3.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2035

แต่ละบริษัทอยู่คนละขั้น Joby อยู่ในขั้นที่ 5 ซึ่งเป็นขั้นสุดท้ายของการรับรองแบบอากาศยานจาก FAA และ "ตั้งเป้ารับผู้โดยสารรายแรกในปี 2026" ตามผลประกอบการไตรมาส 2 ส่วน Aridge หน่วยรถบินได้ของ XPeng ระบุเมื่อตุลาคม 2025 ว่า Land Aircraft Carrier รถที่บรรทุกอากาศยานแบบโดรนสองที่นั่ง มียอดสั่งจองล่วงหน้ากว่า 7,000 คัน และ EHang ถอนเป้าหมายปี 2026 เมื่อเดือนสิงหาคม เพราะเที่ยวบินโดยสารแบบขายตั๋วในจีนล่าช้า

หมายความว่าอะไรสำหรับไทย

Tesla ประเทศไทยเปิดให้จอง Roadster แล้ว ตามรายงานของผู้จัดการออนไลน์และเดลินิวส์ รุ่น Performance วางเงิน 178,000 บาท แล้วจ่ายเพิ่ม 1,598,000 บาทภายใน 10 วัน รวม 1,776,000 บาท ส่วนรุ่น Thrust รวม 8,873,000 บาท จำกัดคนละ 1 คัน ตัวเลขนี้คือเงินจอง ไม่ใช่ราคารถ Tesla ยังไม่ประกาศราคาในไทย วันส่งมอบ หรือวิธีจดทะเบียนรถคันนี้บนถนนไทย

แท็กซี่อากาศมาใกล้กว่า สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ให้ eVTOL บินภายใต้ระบบทดลองที่มีผู้กำกับดูแล (regulatory sandbox) และกำลังร่างกฎเฉพาะ ตามเอกสารที่ กพท. ส่งต่อที่ประชุม ICAO ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเมื่อเดือนกันยายน 2026 พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ กพท. ได้ทดลองนั่ง EH216-S อากาศยานไร้นักบินของ EHang ที่สำนักงานใหญ่ SCB ในกรุงเทพฯ เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2025 ตามประกาศของ EHang ซึ่งระบุพื้นที่ที่วางแผนไว้คือพัทยา เกาะล้าน ภูเก็ต และเกาะสมุย EHang ตั้งเป้าได้ใบรับรองการให้บริการเชิงพาณิชย์ในไทย "ภายในปี 2026" ซึ่งเป็นเป้าหมาย ยังไม่ใช่การอนุมัติ และคณะทำงานในภูเก็ตเลือกจุดทดสอบบินแห่งแรกแล้ว ตามรายงานของ Aviation Week

บทวิเคราะห์: Silicon Valley Innovation มองเรื่องนี้อย่างไร

ส่วนนี้เป็นมุมมองของ Silicon Valley Innovation บริษัทผู้เผยแพร่ SV News และพัฒนาซอฟต์แวร์ให้ธุรกิจในไทย เป็นบทวิเคราะห์ ไม่ใช่การรายงานข่าว

ส่วนที่ยากของการโชว์ Roadster ไม่ใช่แก๊ส แต่คือการควบคุม การประคองรถที่หนักกว่าหนึ่งตันครึ่งให้นิ่งระหว่างตีลังกา แล้ววางลงบนล้อทั้งสี่ ต้องใช้เซนเซอร์ ซอฟต์แวร์ที่ตัดสินใจหลายครั้งต่อวินาที และกลไกที่ตอบสนองทันที นี่คือศาสตร์เดียวกับที่ใช้ลงจอดจรวดของ SpaceX และเป็นความรู้ที่จะกระจายไปสู่รถยนต์ โดรน และหุ่นยนต์ แม้การแสดงครั้งนี้จะถูกลืมไปแล้ว

ในเชิงเศรษฐกิจ Roadster คือสินค้าการตลาด ซึ่งนักวิเคราะห์ข้างต้นก็พูดตรงกัน ถ้าวิธีเดินทางของคนจะเปลี่ยนจริง ตัวเปลี่ยนคือแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ถูกลง ซึ่งทำให้อากาศยานไฟฟ้าขนาดเล็กสร้างและใช้งานได้ในราคาที่จับต้องได้ และหน่วยงานกำกับดูแลที่เขียนกฎรองรับ

สำหรับไทย โอกาสที่ใกล้ที่สุดคือเศรษฐกิจระดับต่ำที่กำลังก่อตัวรอบ sandbox ของ กพท. ทั้งการบินข้ามเกาะสำหรับนักท่องเที่ยว โดรนตรวจสอบและขนส่ง และซอฟต์แวร์จองคิว จัดตารางบิน ความปลอดภัย และซ่อมบำรุงที่บริการเหล่านี้ต้องใช้ ผู้ประกอบการท่องเที่ยวและอสังหาริมทรัพย์ในภูเก็ต สมุย และพัทยา ติดตามร่างกฎของ กพท. ได้ตั้งแต่ตอนนี้ ก่อนที่เส้นทางบินและจุดขึ้นลงจะถูกกำหนด

สิ่งที่ต้องจับตาต่อ

สเปกและราคาทางการของ Tesla ซึ่งรายงานต่าง ๆ ยังขัดกัน กำหนดผลิตปี 2028 จะเป็นไปตามแผนหรือไม่ กฎ eVTOL ของ กพท. EHang จะได้ใบรับรองเชิงพาณิชย์ในไทยภายในปี 2026 หรือไม่ และเที่ยวบินรับผู้โดยสารรายแรกของ Joby

คำถามที่พบบ่อย

Tesla Roadster บินได้จริงไหม

กระโดดและลอยได้ไม่กี่วินาทีด้วยหัวพ่นแก๊สอัด การโชว์ของ Tesla ไม่มีการบินจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง และ FAA ระบุว่ารถคันนี้ไม่เข้านิยามอากาศยาน

Tesla Roadster ในไทยราคาเท่าไร

Tesla ยังไม่ประกาศราคาในไทย Tesla ประเทศไทยรับจองด้วยเงินจองรวม 1,776,000 บาทสำหรับรุ่น Performance และ 8,873,000 บาทสำหรับรุ่น Thrust

Tesla Roadster จะส่งมอบเมื่อไร

Tesla ตั้งเป้าเริ่มผลิตในปี 2028 แต่ยังไม่กำหนดวันส่งมอบ และสัญญาการจองระบุว่าไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะส่งมอบรถเมื่อใด

แท็กซี่บินได้จะมาถึงไทยเมื่อไร

อยู่ระหว่างทดสอบ กพท. ให้ eVTOL บินภายใต้ระบบทดลองที่มีผู้กำกับดูแลและกำลังร่างกฎ ส่วน EHang ตั้งเป้าได้ใบรับรองเชิงพาณิชย์ในไทยภายในปี 2026 ยังไม่มีบริการรับผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ที่ได้รับอนุมัติ

แหล่งข้อมูล

• CBS News: Tesla Roadster debut, "flying cars are real"
• CBS News: FAA and NHTSA on the Tesla Roadster
• NBC News: Elon Musk shows flying Tesla Roadster after years of delays
• TechCrunch: Tesla reveals SpaceX-powered Roadster
• Reuters via Honolulu Star-Advertiser: Tesla unveils Roadster with thrusters, targets 2028 production
• Electrek: An updated technical look at Tesla's next-gen Roadster
• Fortune: Tesla flying Roadster, 2028 production and price
• The Drive: Tesla cannot guarantee Roadster reservation holders will ever get a car
• AutoGuide: The reality behind Tesla's Roadster thruster system
• Euronews: Elon Musk unveils new Tesla Roadster that can fly
• Dezeen: Tesla launches flying Roadster concept car
• The Beep: Tesla Roadster revealed with SpaceX thrusters
• CNN via ABC30: Can the new Tesla Roadster fly?
• Futurism: Experts on the Roadster's thrust
• ABC News Australia: Experts say Tesla Roadster not legal in Australia
• Vertical Mag: Morgan Stanley stays bullish on urban air mobility
• AIN: US advanced air mobility market could generate US$115 billion a year by 2035
• EHang: Second quarter 2026 results
• Joby Aviation: Second quarter 2026 results
• ผู้จัดการออนไลน์: Tesla Roadster ในไทย
• เดลินิวส์: Tesla Roadster ในไทย
• ICAO Asia-Pacific: Thailand's low-altitude economy strategies (CAAT)
• EHang: CAAT chief rides the EH216-S in Bangkok
• Aviation Week: EHang exports its sandbox model